本文摘要：商务部国际贸易谈判人士日前透漏，目前中国早已和30多个国家签订了“一带一路”合作协议，一批样板基础设施合作项目正在大力前进。“一带一路”战略将造就我国以及整个亚太地区铁路交通特别是在是高铁的发展，并为中国忠旺不具备铝合金车体生产实力的铝企带给发展良机。 时速200公里以上的高速列车对轻量化、密封性、抗腐蚀拒绝较高，而铝具备质量重、抗腐蚀、可塑性强劲等特点，使得铝型材车体在轨道车辆应用于上具备绝对优势。

商务部国际贸易谈判人士日前透漏，目前中国早已和30多个国家签订了“一带一路”合作协议，一批样板基础设施合作项目正在大力前进。“一带一路”战略将造就我国以及整个亚太地区铁路交通特别是在是高铁的发展，并为中国忠旺不具备铝合金车体生产实力的铝企带给发展良机。

时速200公里以上的高速列车对轻量化、密封性、抗腐蚀拒绝较高，而铝具备质量重、抗腐蚀、可塑性强劲等特点，使得铝型材车体在轨道车辆应用于上具备绝对优势。高铁作为我国极少数自律掌控全套核心技术的大体量级高端生产装备，已沦为“一带一路”战略前进的一个最重要载体。据报，“十三五”时期，中国将与涉及国家联合前进中蒙俄、新的亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴和孟中印缅六大经济走廊建设。这也意味著双边和多边交通基础设施项目合作将为高端铝加工带给辽阔市场。

然而由于技术的容许，目前高端铝加工产品还不能由一些实力铝企生产。中国忠旺有限公司有限公司是全球领先的铝加工产品研发制造商，已顺利研发出有高寒高铁车厢等深加工产品。

忠央是目前国内少数几家需要研发生产时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝断裂产品的企业，一些大横截面的产品，如高铁车头部分的宽板，国内目前只有忠央等两三家企业需要生产。此外，忠央高附加值铝辊材项目的第一条生产线已转入试生产。第一条生产线将主要生产铝合金中厚板，还包括轨道车辆、航空航天、船舶、商用车、特种车等领域用于的交通运输板材及化工容器用板材等，投产后将有效地符合国内外高端铝加工市场的市场需求。

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