本文摘要：网络近期照片表明，2018年2月到达卡姆拉巴基斯坦航空综合体（PAC）首飞的JF-17B（枭龙B）601号原型机早已拆毁了机鼻首飞空速管，指出该机早已已完成了对机鼻周围多个L型空速管的校准，首飞转入新阶段。双座枭龙之所以要在首飞中新的校准空速管，这是因为该机在气动外形上经常出现根本性变化，早已无法之后延用单座型的空速管数据。

网络近期照片表明，2018年2月到达卡姆拉巴基斯坦航空综合体（PAC）首飞的JF-17B（枭龙B）601号原型机早已拆毁了机鼻首飞空速管，指出该机早已已完成了对机鼻周围多个L型空速管的校准，首飞转入新阶段。双座枭龙之所以要在首飞中新的校准空速管，这是因为该机在气动外形上经常出现根本性变化，早已无法之后延用单座型的空速管数据。

除最显著的node双座座舱外，该机为了补偿减少后座舱损失的空间而使用大型隆腹设计，垂尾翼形也从切尖三角翼变为后食者三角翼，这有可能是为了因应全新三轴电传飞行中控制系统而展开的改动，方向舵移不利于减少操纵效率。此外从JF-17B 02号原型机的黄皮机照片看，双座枭龙还减少了复合材料蒙皮的用于占到比，这有助减少整机重量。此前根据中航工业发布的数据，JF-17B的翼展为9.5米，比单座型的9米稍微减少，这有可能指出该机具备更加较低的机翼载荷，除了能减少降落滑跑距离外还提升了机动性。JF-17B在研制上具备三大最重要意义。

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