也许沉浸于在春节倒计时中的你都没察觉到，2019年早已过去一个月了。而每年的一月，都是各大车企盘点过去一年利害，以及未来发展新的一年发展愿景的时候。众所周知，去年中国汽车市场经常出现了28年来首次负增长。根据中国汽车工业协会公布的数据表明，2018年，我国全年汽车销量为2808.1万辆，同比上升2.8%。
其中乘用车共计销售2371万辆，同比上升4.1%。那么在童年了难熬的2018年后，人们大自然也期望着中国车市可以在2019年走进寒冬。
不过按照此前中汽协的预测，2019年全年汽车销量将与2018年持平，换句话说也就是零增长。值得一提的是，从近日多家车企发布的2019年销量目标来看，大家或许也都是这么想要的。
大多数车企都比较激进，展现出出有不求有功但求无过的态度。当然，也有一些车企依旧维持悲观，期望2019年销量可以呈圆形两位数或缩减到快速增长。
保守派代表吉利汽车目标151万辆2018年，吉利汽车销量为150.1万辆，虽然同比快速增长20.3%，但仍没能达成协议年初订下的158万辆的年销目标。因此，鉴于中国乘用车市场现时不存在不确定性，对于2019年的销量目标，吉利汽车方面也采行了更为激进的态度，可行性将集团2019年的销量目标订为151万辆，仅有比2018年的实际销量多出将近1万辆。北汽集团目标245万辆北汽集团曾在2018年初明确提出要挑战300万辆的年销目标，惜最后没能已完成。
2018年，北汽集团总计销售新车240.2万辆，同比快速增长2.2%。因此对于2019年，北汽集团将目标定于了245万辆。
值得一提的是，在自律品牌业务23.9万辆的销量目标中，新能源车型超过了12.7万辆，占到比多达一半。另外，北京飞驰销量目标瞄准56万辆，而北京现代则剑指90万辆。
东风集团目标400万辆东风集团2018年全年总计销量为383万辆，同比上升7%，和北汽集团一样，与年初制订的450万辆目标不存在差距。比起与此，东风集团在2019年将年销目标上调50万辆至400万辆，并同时宣告挑战410万辆。日产汽车目标160万辆不久前，日产汽车也发布了2019年在华销量目标，不过让人没想到的是，该目标与2018年日产所定的160万辆销量目标保持一致。2018年日产汽车在国内的销量为156.4万辆，也就是说日产新的一年的销量目标仅有比2018年实际已完成的销量快速增长了2.3%，再次高于2018年的同比增幅。
一汽-大众目标140万辆2018年，一汽-大众品牌共计卖出新车141.7万辆，同比扰减0.8%，某种程度也没已完成其145万辆的销售目标。而面临也许还将更糟的2019年市场，一汽-大众在制订新年目标时显得更加激进，在2018年的基础上上调了3%，至140万辆左右。一汽丰田目标74.5万辆一汽丰田在2018年年初订下了69.5万辆的目标，但不俗的市场展现出让其在中途将目标下调至72万辆，并最后超额完成。面临早已来临的2019年，一汽丰田在多款重磅车型蓄势待发的背景下依然自由选择之后稳扎稳打，将挑战全年74.5万辆的销量目标。
悲观为首代表长城汽车目标120万辆2018年全年长城汽车共计销售105.3万辆，倒数三年销量突破百万辆，其中哈弗、WEY和长城皮卡分别交还了76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的出众成绩。尽管如此，长城汽车将2019年销量目标确认在120万辆还是突显出有了相当大的魄力。值得注意的是，作为长城汽车旗下独立国家的新能源汽车品牌，欧拉也将在2019年冲击年销10万辆的目标。
比亚迪汽车目标65万辆比亚迪在2018年堪称是一路高歌猛进，构建全年销量50.2万辆，同比快速增长22.5%，其中新能源汽车就占到了五成左右。借着新能源汽车的春风，比亚迪在2019年更为保守，制订下了65万辆的年销量目标，比2018年的总销量高达近30%。
丰田汽车目标160万辆比起于一汽丰田激进策略有所不同，丰田汽车2018年在华获得147.5万辆的历史最佳销量成绩后，决意在中国市场之后保持高速前进。按照计划，丰田汽车在2019年将在华销量目标提高了8%至160万辆，并希望多达日本本土的销量目标。一汽-大众奥迪目标68.2万辆2018年是一汽-大众奥迪品牌正式成立30周年，在这一年中一汽-大众奥迪共计交付给新车66.1万辆，同比快速增长11%，不仅顺利完成销量目标，还顺利卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。可以说道，豪华车市场是去年除新能源车市场外为数不多的亮点。
鉴于此，一汽-大众奥迪也将在2019年之后发力，并将年销目标定于了68.2万辆。有人说道，2018年的中国车市是充满著挑战和变化的一年。而在这跌宕起伏的一年中，各个车企和品牌的境遇不尽相同，所以他们对于2019年汽车市场的走势也具有有所不同的预判。但无论是较小快速增长、微快速增长，还是零增长甚至下降，可以认同的是，2019年新能源汽车市场仍将保持高速快速增长。
因此，谁需要在新能源汽车领域做到大、做强，谁就能更慢、更佳地达成协议自己的目标。
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